പൻവേൽ–കർജത്ത് റെയിൽവേ പാത 80 % പൂർത്തിയായി, 2026 മാർച്ചിൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യും

 മുംബൈ: മുംബൈ  അർബൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പ്രോജക്ട് (എം.യു.ടി.പി) മൂന്നാം ഘട്ടത്തിലെ ഒരു പ്രധാന റെയിൽവേ പാതയായ , ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന പൻവേൽ-കർജാത്ത് സബർബൻ റെയിൽവേ ലൈനിൻ്റെ  അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. 2026 മാർച്ചിൽ തുറക്കുമെന്നാണ്  പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് . മുംബൈ റെയിൽവേ വികാസ് കോർപ്പറേഷൻ (എം.ആർ.വി.സി) നടപ്പിലാക്കുന്ന 2,782 കോടി രൂപയുടെ ഈ പദ്ധതി, സെൻട്രൽ റെയിൽവേ ശൃംഖലയിലെ തിരക്ക് ലഘൂകരിക്കുന്നതിലൂടെയും നവി മുംബൈയ്ക്കും അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കർജാത്ത് മേഖലയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെയും ദൈനംദിന യാത്രയിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കും.പാതയുടെ നിർമ്മാണം  ഏകദേശം80% ജോലികളും പൂർത്തിയായി എന്നാണ്  എംആർവിസിയിലെ ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ അറിയിച്ചത്. തുരങ്കങ്ങൾ, പാലങ്ങൾ, സ്റ്റേഷൻ സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിർണായക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ - അവയുടെ അവസാന നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നു. 29.6 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ ഇടനാഴി അഞ്ച് പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളെ സംയോജിപ്പിക്കും: പൻവേൽ, ചിഖാലെ, മൊഹാപെ, ചൗക്ക്, കർജത്ത്. ഇടനാഴിയിൽ ഒമ്പത് പ്രധാന പാലങ്ങൾ, 35 ചെറിയ പാലങ്ങൾ, 15 ഇടനാഴികൾ , ഒരു റെയിൽ ഫ്ലൈഓവർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, മൂന്ന് തുരങ്കങ്ങൾ ഇതിനകം പൂർണ്ണമായും കുഴിച്ചെടുത്തു, അതേസമയം ട്രാക്ക്-ലേയിംഗ് ജോലികൾ വേഗത്തിൽ പുരോഗമിക്കുന്നു. 2025 ഡിസംബറോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് ആദ്യം നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന ഈ പാത ഇപ്പോൾ അധിക സുരക്ഷാ പരിശോധനകളും സിഗ്നൽ സിസ്റ്റം സംയോജനവും കാരണം 2026 മാർച്ചിൽ മാത്രമേ  പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുകയുള്ളൂ . പൻവേലിനും കർജത്തിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം ഏകദേശം 30 മിനിറ്റ് കുറയ്ക്കാനും മുംബൈയിലെയും നവി മുംബൈയിലെയും വിപുലീകൃത പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങൾക്കും തൊഴിൽ കേന്ദ്രങ്ങൾക്കുമിടയിൽ ദിവസവും യാത്ര ചെയ്യുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്ക് ഗണ്യമായ ആശ്വാസം നൽകാനും ഈ പാത സഹായിക്കുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ വിശദീകരിച്ചു. തിരക്ക് കുറഞ്ഞ സമയങ്ങളിൽ പോലും സ്ഥിരമായി തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്ന നിലവിലുള്ള മധ്യ റെയിൽവേ റൂട്ടിൽ നിന്ന് യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് ഈ ഇടനാഴി വഴിതിരിച്ചുവിടും.  റായ്ഗഡ് ജില്ലയിലെ പെരി-അർബൻ മേഖലകളിൽ സുസ്ഥിരമായ നഗര വികാസത്തെ പൻവേൽ-കർജാത്ത് ലിങ്ക് ഉത്തേജിപ്പിക്കുമെന്നും, താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ള ഫ്‌ളാറ്റുകളിലേക്കും   പുതിയ തൊഴിൽ ക്ലസ്റ്ററുകളിലേക്കും  ഇതിലൂടെ മികച്ച പ്രവേശനം നൽകുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. റോഡ് തിരക്കും മലിനീകരണവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് റെയിൽ നോഡുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഹരിതഭംഗി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഗതാഗതാധിഷ്ഠിത വികസനത്തിനായുള്ള (TOD) മഹാരാഷ്ട്രയുടെ വിശാലമായ കാഴ്ചപ്പാടുമായി ഈ ഇടനാഴി യോജിക്കുന്നുവെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരമായ രൂപകൽപ്പന സവിശേഷതകളായ വിപുലമായ ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾ, മൺസൂൺ പ്രതിരോധത്തിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങൾ, തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്റ്റേഷനുകളിൽ സൗരോർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തിനുള്ള സൗകര്യം എന്നിവ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് എംആർവിസി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. പ്രവർത്തനക്ഷമമായാൽ, ദീർഘകാല സുസ്ഥിരതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മേഖലയിലെ ചുരുക്കം ചില സബർബൻ ലൈനുകളിൽ  ഒന്നായിരിക്കും ഇത്. മുംബൈയും അതിന്റെ ഉപനഗരങ്ങളും വികസിക്കുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, ആനുപാതികമായുള്ള നഗരവികസനത്തിൻ്റെ   ഒരു നിർണായക ചുവടുവയ്പ്പായി പൻവേൽ-കർജാത്ത് റെയിൽവേ ലൈൻ മാറും . ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്ക്, സുഗമമായ യാത്രാ സൗകര്യവും കുറഞ്ഞ യാത്രാ സമയവും മാത്രമല്ല,പ്രകൃതി ഭംഗി ആസ്വദിച്ചുകൊണ്ടുള്ള യാത്രയായിരിക്കും  ഈ റെയിൽവേ പാത സംഭാവനചെയ്യുക.